晴れたらいいね

今日の朝刊にJR東日本の赤字区間の記事がトップにのっていました。そして「１日平均利用利用者数が２千人未満のJR東日本の赤字路線」が地図でしめされていました。過去に乗車した路線がいくつかありました。えっ小海線もそうなんだ。その中で思い出深い路線を見つけた時は、やっぱりなあ。

それは2019年に親戚の葬儀で乗った辰野線（中央本線）です。この路線は1日の利用者数が1000人未満でした。葬儀の場所は飯田線のある場所だったんですが、あいにく台風19号のお陰で中央線、中央道が不通になってしまい、名古屋から塩尻を回るというとんでもないルートをとらざるを得なかったんです。






塩尻から辰野までが辰野線です。塩尻からワンマンカー（127系）に乗りました。



途中山間の鄙びた風景に車窓から見とれていました。ゆっくり自転車で散策してみたい気持ちになりました。乗っていたのはほとんど高校生でした。そして辰野に着き、ここから飯田線に乗り換え目的地に向かいました。この辰野線をはじめJR各社の赤字路線の問題は深刻ですね。鉄道は地域を支える重要なインフラだけに、とてもむつかしいですね。

余談ですが以前こんな記事（2022.3.17）がありました。首都圏の私鉄9社の中で最も稼いでいる（旅客運輸収入）路線は「小田急電鉄小田原線」で年間1142億円。「東武鉄道伊勢崎線」887億円、「京浜急行電鉄本線」653億円、「京王電鉄京王線」639億円。（出所：国土交通省『鉄道統計年報』より）