晴れたらいいね

no photo no life

梅雨明け10日の田んぼ

東京、神奈川は大した雨も降らず、梅雨が明けてしまった。これからさらに暑くなるなんて天気予報士に脅かされているんだけど、勘弁して欲しい。

恐る恐るだけど久しぶりにカメラを持って開成へ。

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(8:57)

開成から少し戻り、足柄大橋の上からパチリ。この場所は自転車乗りだったころからお気に入りです。他の方はここからはあまり撮らないようだ。6月の初めに田植えが終わり、弱々しかった苗もいつの間にかすくすくと成長した。こうして見下ろす青々とした田んぼが鮮やかでまぶしい。

そして酒匂川の土手を歩いて開成の例のポイントへ。土手から電車を狙おうとするんですが、納得する場所がなかなか見つからない。以前の撮影場所は枝が延び、雑草が生い茂ってし見通しが悪くなりもう無理。あきらめて下に降ります。


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(9:41)

ふぅ、何とかぎりぎり入った、微妙なレンズコントロールが難しい。


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ご夫婦が楽しそうにおしゃべりしながら田んぼの草取りをしています。こうした手間のかかる作業がおいしいお米の収穫につながるんだ。


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(10:11)


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場所を変えつつ。


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(11:06)

最後はこの辺の場所を確保して。


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(11:12)

思ったより暑くないんだけど、用水路の水を腕にかけたり、首筋を濡らしたりと、熱中症に対する用心を怠らない。


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(11:28)

今思えば流し撮りをやってもよかったかなあ。でも下手だからなあ。


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(11:43)

そろそろお天道様も移動したんで線路の向こう側もいいかな‥と思ったけど、集中力が切れたんでおしまい。

今日のタイトルはヒロさんから拝借しました。

OM-D E-M5、M.ZUIKO DIGITAL ED 12-40mm F2.8、M.ZUIKO DIGITAL ED 14-150mm F4.0-5.6Ⅱ
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  1. 2017/07/21(金) 15:37:27|
  2. 鉄っちゃん
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特急ロマンスカー・SE就役60周年記念キャンペーン(再)

今朝(8日)写真を撮り直しました。

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(7:28)

「あさぎり1号」と「さがみ64号」の揃踏み。朝7時台はホンアツ始発のロマンスカーが3つある(土休日の上り)。

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キャンペーンの内容を見ても正直かかわることはあまりないね。改めて驚くのはLSE(7000形)の運行が1980年からだということ。もう37年間も走っているだ!ロマンスカーは現役時代でもあまり乗ったことがなかった。でも今は一番大事な写真の被写体になってくれてます。

土曜日・休日運転 の本厚木始発の柏行きの準急。終点柏着が9:54、2時間ちょいの長旅です。ホンアツから千葉の柏まで行く電車があるとは、へぇ~(驚)。

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(7:38)

EOS50D、EF24-105mmF4.0

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

小田急電鉄は1992年に現役を引退したロマンスカー・SE(3000形)が今年で就役60周年を迎えたことを記念し、7月6日から8月31日まで記念キャンペーンを開催します。60周年を記念して、現行のロマンスカー全車種に、ロゴマークを掲出して運行。

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というニュースを遅ればせながら今朝(7日)知ってあわてて本厚木駅に駆けつけました。ちょうどやって来たのはLSE、ちょっと残念だったのはLSEのみマークが車体の横に貼られてました。他のロマンスカーは前後にあります。機会があれば撮りなおそうかな。
  1. 2017/07/08(土) 08:31:46|
  2. 鉄っちゃん
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秦野の築堤(秦野ー東海大学前)

秦野で下車、平塚駅北口行きのバスに乗り、「下大槻」バス停で降ります。

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このマップは2014年7月に初めてここに来た時に作ったんですが、今日行ったら田植えをしていない休耕田が増えていた。お陰というか雑草が生えている元田んぼからこの写真を撮らせてもらいました。


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曇りを予想して行ったら台風一過の青空がきれいだった。もう少し下を入れて撮りたいところですが、道路が走っていてこれがギリギリ。


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(10:42)

道路沿いに用水路があり、そこそこきれいな水が流れているので、熱中症対策で水を腕にかけたり、首筋を濡らしたりしました。けっこう水が冷たくて気持ちよかった。

※このあたりでシャッター幕に異常発生。シャッター幕が下りたまんまになってしまう。スイッチを入れたり切ったりしてしのぐ。シャッターチャンスに撮影が出来ない状態が最後まで続く。


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(11:27)

もうちょっと右側から写せばよかったかな。これではカーブ感が十分表せててないなあ。これ以降青空が消えて曇り空になってしまった。


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(11:45)

あとでよく見たらこれはあさぎり3号だった。

金目川の土手に場所を移しました。こっちの方が太陽が強烈だ。くらくらっとしたら一気に金目川に転げ落ちるので用心用心。左側に田んぼなんか入れた撮り方のほうがいいけど、線路際は田んぼじゃなくて畑が多いので止めときます。


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(12:01)


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(12:23)

暑いしお腹もすいたんでこれでおしまい。

急いで帰り支度をしてバス停に向かったんだけど、定刻より10分遅れでやっとバスが来た。「お待たせしました」の一言もない。道路の混み具合でこの程度の遅れは日常茶飯事の当たり前のことかもしれない。翻って小田急線でこんなに遅れたら大変だ、「お客様にはご迷惑をおかけしまして誠に申し訳ございません」とこっちが恐縮しちゃうほど平身低頭だ。神奈中バスだって「お待たせしました」の一言があってもいいんじゃあないの。今日もまたカメラのトラブルがあっておじさんは虫の居所が悪いんだ(笑)。

OM-D E-M5、M.ZUIKO DIGITAL ED 14-150mm F4.0-5.6Ⅱ
  1. 2017/07/05(水) 16:55:36|
  2. 鉄っちゃん
  3. | コメント:2

雨の鈴川からロマンスカーをパシッ (鶴巻温泉ー伊勢原)

鶴巻温泉から鈴川の土手までは30分近くかかってしまった。鶴巻温泉ー伊勢原は過去数えきれないほど写真を撮っていますが、鈴川の土手から電車を狙うのは今回が初めてです。最初土手に上る場所にちょっと迷ったけどなんとか到着。土手は草ぼうぼうでものすごく蒸し暑く、汗たらたらでした。

なるほどなあ~、ここから撮った皆さんの写真をたくさん見てますが、なかなかいいところですね。初めてなんで位置決めにあっちこっちと行ったり来たり。ここはあくまで電車主体で色々な条件でいかに工夫して撮るかですね。


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(9:02)

朝から雨が降りそうでひやひやもんだったんですが、ついに来た。本降りではないけど、しとしとピッチョン。


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(9:20)

傘をさし、さらにカメラが濡れないようにタオルをかけ電車を待ちます。暗いなあ~。アングルとして本当は空をあまり入れないで、下をもっと入れたいんですが、障害物(鉄柱)があるんでこれがギリギリです。


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(9:27)

雨はすぐ止みましたが、ぐずぐずした天気がずーと続いてました。まあ今日は下見を兼ねてるんで、あんまり気にしません。


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(9:42)

近々天気のいい日にまた来てみたいですね。

こんな天気なんでこれで帰ろうと思ったんですが、せっかくですからいつもの場所でちょっと撮って行きます。


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田んぼの中の草取りをやってます。働いている方にご挨拶をしてちょっとお話をしました。


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(10:53)


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(11:11)


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(11:25)


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(11:30)

おじゃましました、と声をかけて帰ります。先日飽きたといった箱そばに寄っちゃいました(笑)。

OM-D E-M5、M.ZUIKO DIGITAL ED 14-150mm F4.0-5.6Ⅱ、M.ZUIKO DIGITAL ED 12-40mm F2.8
  1. 2017/07/01(土) 15:04:55|
  2. 鉄っちゃん
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相武台下駅の木造駅舎がなくなってしまった!

ここんとこお天気が悪くて引きこもりがちだったんでちょっと歩きたくなった。これといって目的はないけど、相模線を撮れたら撮ってみようかな。

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相模川を渡り、あゆみ橋とホンアツの高層住宅群(笑)を眺めます。

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三川公園近くの紫陽花がちょうど見ごろでした。

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公園やゴルフ場でブラブラしているのは自分と同年代のおっさん(じじい)ばっかりだ。

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相模線が見渡せる田んぼがあるのは相武台下辺りと見当をつけてきたんだけど、正解だった。適当に歩いたら相武台下駅近くでこんな眺めのいいところが見つかった。いつも思うんだけど相模線の車両は目立たないなあ。写真写りがあまりよくない。

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相武台下駅から下りの電車が発車して行った。

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相模線沿線のこの辺りは田園地帯が広がっている。

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毎度おなじみのこの踏切がお気に入りだ。

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見えているのは相武台下駅の跨線橋です。

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駅前の通りを歩いて、

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相武台下駅前に到着。今日はここから電車に乗って帰ろう。

そして、ふと顔をあげて駅舎の方を見て、ビックラコ!!

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相武台下駅の木造駅舎がなくなってしまった(驚)。いつ建て替えたんだろう?

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まるっきり変わってしまって、駅員さんもいなくなってしまった。

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(2015.8.19撮影)

ここに最後に来たのは・・思い出せないけど、2015.8.19に撮った写真では木造の白い駅舎だったのになあ。気に入ってたんだけど、まさか建て替えるとは予想もしてなかった、ショックです。

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(2015.8.19撮影)

駅員さんもいなかったんで詳しいことは分からないけど、2016年に建て替え工事が行われたのかな。いろいろ事情があってこうなったと思うけど、古いものが消えていくのはさみしい。

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ホームからの眺めは変わってなかった。

※あとで調べたら、
相武台下駅の旧木造駅舎は1930年(昭和5年)に竣工し、翌年に開業後、約86年に渡って使われてきましたが、駅舎の老朽化に伴って建替えが行われました。2016年1月改築工事が始まり、同年7月7日に完成。同様に下溝駅も改築工事が行われ、2016年8月に完成したようです。

DSC-RX100
  1. 2017/06/26(月) 16:27:29|
  2. 鉄っちゃん
  3. | コメント:0
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