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晴れたらいいね

no photo no life

銚子電鉄は暑かった!其の2

昨日からの続きです。

そんなわけで灼熱の電車に乗り込み、お隣の犬吠駅にあっという間に到着。ホッと。

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(犬吠駅ホーム)

先ほどの古風な外川駅とはがらっと変わってなにやら洋風のホームじゃあないですか。

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(犬吠駅、左側の壁の向こう側がホームです)

駅前広場に出てなお驚かされます。

平成2年にポルトガル風新駅舎として出来たそうです。ちょうど工事中で素晴らしい前景が半分しか見られなかったのが残念でした。

駅舎内はクーラーが効いていて生きた心地がしました。汗が引くまでしばしここで休息です。

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お姉さんに声をかけて1枚パチリ。

「弧廻手形」の特典として、「ぬれ煎餅」一枚をゲット。この場所でお姉さん達が焼いてくれたお煎餅はおいしかったですね。お土産に一袋ご購入。このぬれ煎餅が経営危機の銚子電鉄の再建に一役かったという話がありますね。

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ここにはぬれ煎餅や銚子名物の品々、銚電オリジナルグッズが売られています。

あまりの暑さに迷ったけど犬吠埼灯台へ。急いで歩いて10分ちょっとかな。

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犬吠埼マリンパークを横目にみて、ようやく白亜の犬吠埼灯台が見えてきた。高さ31.57m。レンガ造りの灯台としては日本一の高さを誇る。周囲には食堂などのお店が並んでいる。

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と言って眺めるだけで上らなかったけどね。

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崖下に下りると遊歩道があり、太平洋の荒波を間近に体験できます。暑さを少しは和らげてくれる太平洋から吹きつける強風に煽られながら、しばし水平線に目を向けてました。

犬吠駅に戻り、次は観音駅へ。

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※本銚子駅(もとちょうし)を跨ぐように架かる清愛橋は、銚子電鉄の電車の撮影名所として、多くの鉄道ファンに知られている。ここで写真を撮ろうとしたけど、叶わなかった。

電車の中には銚子市から派遣された観光アテンダントのかわいいお嬢さんが乗り込んでいて、各種パンフレットを配ったり、観光案内を親切にされてました。(一日乗車券を売っていたか不明)

この駅もまたおしゃれな外観ですね。駅舎はスイスの登山鉄道を模している。

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ここでの目的は銚子電鉄直営の名物たい焼きを食べることです。

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駅構内でお姉さん達が焼いてます。型からはみ出る生地の多さと、たっぷり入った餡がとてもおいしいボリューム満点のたい焼きです。餡とクリームの2種類でたったの90円。お値打ちです。これ目当てで遠方からいらっしゃる常連さんもいるようです。

電車待ちの時、ちょうど居合わせた老夫婦の方とお話をしました。横浜からいらっしゃったそうで、なんと自分と同じく「青春18きっぷ」でした。余った分はお孫さんにあげちゃうそうです。

途中下車の最後は仲ノ町駅です。ここでは車両置き場の見学をします。

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(入場券表)

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(入場券裏)

駅員さんに申し出て入場券を買います。裏側のデザインが3種類あり、好きなのを選んで買うことが出来ます。

車両置き場と言っても足の踏み場もないくらいガシャガシャしてますが。

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目玉はこれでしょう。1984年まで活躍した日本一小さな電気機関車「デキ3形」。大正11年ドイツ製です。整備をしているのでまだ動きます。

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そしてこれは元銀座線の車両。オリジナルのオレンジ色に復刻しようと塗装の最中です。近いうちに復活するのでしょうか。

現在銚子電鉄では元京王電鉄の車両で、愛媛県の伊予電鉄から2009年に譲渡されたものとか、東京メトロから来た車両もあります。

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(仲ノ町駅)

各種電車の揃い踏み。

これで銚子電鉄沿線見学は終わりで銚子駅に戻ります。このあと銚子の街並みや銚子漁港など見たいと思っていたんですが、あまりの暑さに気力が衰え(暑さのせいばっかりにして恥ずかしいんですが)、成田線で次の訪問地佐原に向かいました。

続きます。

※銚子電鉄に関しては現地での各種パンフレット、ガイドブック等を参考にしました。

EOS5DMarkⅡ、EF24-105mmF4L
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  1. 2012/07/30(月) 19:16:31|
  2. 銚子電鉄
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銚子電鉄は暑かった!其の1

めったに行くことのない千葉に「青春18きっぷ」を使って出かけてきました。5月の小湊鉄道以来です。

今日のコース。

本厚木 → 新宿 → 千葉 → 銚子 → 銚子電鉄往復 → 銚子 → 佐原 → 千葉 → 東京 → 茅ヶ崎 → 本厚木

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(本日のコース)

朝6時過ぎに出発し、新宿まで小田急。新宿から総武本線で千葉経由銚子へ。帰りは銚子から成田線で佐原へ。佐原から千葉、東京に出て、あくまでJRにこだわって相模線なんかを乗り継いで、夜8時過ぎに帰宅しました。

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新宿駅で駅員さんにポチッとしてもらい、

「いってらっしゃい」

の声に送られていざ出発。使い切るまで無くさず、落とさず、大事に保管しましょう。JRの改札のたびにこのきっぷを見せると、駅員さんから「ごくろうさま」なんて言われちゃいました。

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(総武本線成東付近)

千葉にはめったに行かないので、どんな風景なのか、街並みはどうなのか、とても興味がありました。

驚いた~、千葉県にこんなに田んぼがあるなんて。住宅がびっしりかなと想像してたんですが、一面田園地帯でした。行く先々の沿線では両側に鮮やかな緑の田んぼが広がっていて、とても癒されました。千葉県も穀倉地帯なんですね。

ひとつ寂しかったのは関東平野のど真ん中で、山らしいものが全然見られなかったこと。まっ平らなんですね。

総武本線で10時過ぎに銚子に到着。いやあ本厚木から4時間かかった!

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(銚子駅ホーム、この先が銚子電鉄のホームになっている)

2番線に到着し、そのままホームの先頭に歩いていけばそこには銚子電鉄の車両が停車しています。ゲート?改札口?らしきものがありますが、形だけなんでそのまま進みます。

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(銚子電鉄ホーム)

2000形(ラッピング車)の2両編成が停車中です。

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(一日乗車券「弧廻手形」:観音駅にて撮影)

ここでは一日乗車券「弧廻手形(こまわり)」620円を買いましょう。一日乗り放題、乗り降り自由です。620円で犬吠駅売店で「ぬれ煎餅」1枚サービスなのど得点付きです。車内で買えます。

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電車に乗り込んだとたん、

「暑い~」

くそ暑いジャン。冷房が入っていない(泣)。これにはまいったー。

電車の中は外観に比べて思ったより傷んでなくて、古さも大して気になりませんでした。

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運転席はいたって簡素なものでした。

とりあえず終点の外川駅まで行ってみよう。途中海が見えると思ったんですが、これが全然。普通の場所を走ります。

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(銚子電鉄路線略図)

銚子電鉄は銚子~外川(とかわ)間6.4kmで、乗車時間は20分です。だいたい30分間隔で発車しているので比較的便利ですね。

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(外川駅ホーム)

車内のあまりの暑さに集中できず、ボーとしてたらいつのまにか終点の外川駅に到着。構内では最近まで現役で活躍し引退した800形801が停まっています。降りてくる人の顔ぶれは、地元の方より鉄っちゃんらしきカメラおじさんや銚子電鉄観光の方たちほうが多かったなあ。


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この外川駅の木造駅舎は、大正12年の営業開始当時そのままが残っていて、一番見応えがあると思います。

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黒板に書かれた運賃表、時刻表、きっぷ売り場、外灯、どれひとつとっても昔懐かしいローカル線の雰囲気に満ち溢れてます。

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外川駅から海岸に下っていけば数分で外川漁港に到着。港に通じるこの坂道の雰囲気がいいですね。

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(外川漁港)

プーンと磯の香りがしてきます。

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(外川漁港)

漁を終えた漁船がちょうど戻ってきました。浜のおばさんも手伝って獲れた魚を降ろします。

電車の時刻を気にしつつもう少し眺めていたかったんですが、この暑さ!クラクラし始めた。だらしがないと思いつつ、やばい戻ろう。

やっとのことで外川駅に戻り、折り返しの電車に乗り込みますが、冷房なしの車内は灼熱地獄!ホームの水道で身体を冷やしなんとか乗り切ります。

犬吠駅に向かって出発。

続きます。

EOS5DMarkⅡ、EF24-105mmF4L
  1. 2012/07/29(日) 11:17:23|
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銚子電鉄

めずらしく千葉県に行ってきました。

お目当ては、これ。

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銚子電鉄です。

犬吠埼灯台にも立ち寄りました。

帰りに佐原で降りて、小野川沿いの伝統的建造物群を散策。

でもね、ものすごい暑さでクラクラ!ダウン寸前。

身の危険を感じ、早々に退散しました。

詳しくはあとで。
  1. 2012/07/28(土) 21:40:43|
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